Нерідко на проїжджій частині виникає наступна картина: шофер, що виїжджає з другорядної автодороги на головну, задіє лівий поворотник. У даного підходу є велика кількість прихильників, які вважають його і вірним, і безпечним. Разом з тим, в дорожньому регламенті така ситуація детально не описана, тому кожен автомобіліст трактує її по-своєму, пише автоблог.
Як показує практика, багато автолюбителів включають сигнал лівого поворотника, якщо другорядна автомагістраль приєднується до основної під гострим кутом. Коректність своїх маніпуляцій водії пояснюють тим, що світиться оптика автомобіля повинна бути видна всім учасникам руху. Справа в тому, що поворотники справа не помітні автовласникам, які прямують по головній автотрасі. Це нібито сприяє аварійних умовах, особливо при незадовільній видимості.
Однак в такому випадку запуск покажчика лівого повороту нелогічний. Автомобіліст повертає праворуч, однак власними діями плутає інших учасників руху. Щоб прояснити ситуацію, я задав питання свого товариша, який працює в ДПС. Тепер у мене є можливість розповісти всім, як справи йдуть по цій темі.
Отже, один із сигналів повороту справді не видно тим шоферам, які їдуть по основній дорозі. Однак це не скасовує того, що транспортний засіб, з’їжджаються з другорядної автомобільної траси, повертає праворуч. Згідно ПДР, подібна дія має супроводжуватися застосуванням покажчика правого повороту. Якщо ж людина порушить цей пункт, то його можуть оштрафувати. Однак і тут існують певні нюанси.
Часто буває, коли автолюбителю, який виїжджає на головну автомагістраль, необхідно швидко зайняти крайній ряд зліва для того, щоб розвернутися або повернути. У подібній ситуації багато водіїв намагаються якомога швидше зайняти необхідну смугу, але по факту лише підвищують ймовірність ДТП. Згідно з регламентом, спочатку потрібно заїхати в крайній правий ряд з включенням правого поворотного сигналу, а вже потім перебудовуватися в потрібне місце.